持份者意見
持份者意見
「太古地產」表示，一直留意市場對電動車充電配置的需求，近年旗下商場已逐步增設相關設施。充電設施的計劃及進度均受不同因素影響，如商場所在區域的整體充電配置和電力基礎體量等。公司會繼續了解電動車充電配置使用情況，在條件允許下配合市場需要。
環保署意見
政府在2021年制定並在2026年更新《香港電動車普及化路線圖》，目標是在2035年或之前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車的目標，以達致2050年前車輛零排放，助力香港邁向碳中和。提升充電網絡是推動電動車的重要一環，政府正多管齊下，善用市場力量，以政策導向建設發展以高速充電樁為骨幹的公共充電網絡；同時定下目標，於2035年將高速充電樁數目提升至 1萬支，足可支援約50萬輛電動車。屆時，估計共有約27萬至30萬個公共和私人充電停車位，共可支援約80萬輛電動車充電需求。
商場充電設施是整體充電設施的其中一部分，其作用旨在為電動車日常補能，因為按香港私家車平均每日行駛約30公里計算，主流電動私家車每次充滿電後（約8成滿）即可行駛超過一星期，毋須每日充電。連同商場提供的充電設施，香港現時電動車公共充電樁總數約17,000支，加上透過政府措施支持的私人充電基礎設施已覆蓋超過14萬個停車位，足以支援超過25萬輛電動車作充電用途。
提供充電車位實時可用狀態及透明的收費資訊可為電動車車主帶來更多方便。環境及生態局於 2025 年推出 3 億元高速充電樁鼓勵計劃，對營運及資訊發放訂立明確要求，包括規定按實際充電量收費、鼓勵實施「佔位罰則」以收取充電後超時佔用車位的費用、營運商須同步向環保署提供充電樁位置、可用狀態、收費標準及罰則等實時資訊，以便環保署透過「開放數據平台」對外發放有關資訊。此外，「香港出行易」已利用上述於「開放數據平台」的數據集，向公眾發放充電樁實時資訊，當中亦包括由環保署管理的約 1,600 支公共充電樁的實時可用狀態。此外，政府已與兩間電力公司成立工作小組，研究優化充電網絡設施並加強資訊共享，進一步提升便利性和用戶體驗。
