編者的話
這股熱潮除了因人民幣匯價下降令消費更化算外，交通政策有所放寛也是主因之一。粵港兩地政府今年7月落實「港車北上」，讓港人不僅可以透過乘搭公共交通工具，經傳統的陸路口岸離境，還可以經港珠澳大橋自駕暢遊廣東省。申請人須為合資格的私家車車主，持有有效香港居民身份證及回鄉證等，便符合基本申請要求。由於申請門檻不高，計劃推出首日已接獲近萬宗申請，深受市民歡迎。
自駕遊對駕車一族不論在時間和行程安排上提供最佳彈性，尤其要攜老扶幼，更為方便。方便固然重要，但安全亦不容忽視。「港車北上」的駕駛者，必須購買符合國家規定的內地「交強險」（機動車交通事故責任强制保險）或等同「交強險」的香港「等效先認」保單，亦可按自身需要加購「商業險」（車輛商業保險）。然而，香港與內地的法定車保無論在保險範圍和保障額方面都有分別，本會建議市民必須加深對內地車保的認識，以確保有充足的保障。
有別於香港的法定車保須涵蓋同車乘客等第三者，內地規定的「交強險」只包括司機及乘客以外的第三者人身傷亡及財產損失，而每次事故的賠償限額僅為人民幣20萬元，相比起香港法例規定車保的第三者責任保障額須達港幣1億元，相差達500倍。假如消費者為求便宜和方便，只購買符合內地法例要求的基本保障，萬一不幸遇上意外，不但保額未必足以應付第三者賠償責任，同車親友的安危也缺乏保障，對駕駛者構成極大風險，特別是一些駕駛者以為只是周末自駕遊，便掉以輕心，隨便購買最低合法保障便以為足夠。觀乎港人在日本自駕遊的意外時有發生，可見到陌生地方自駕遊，因對當地路面情況及交通規則等不熟悉，風險較高。本會強烈建議駕駛者應該本著「小心駛得萬年船」的原則，為第三者責任、司機及車上乘客加購「商業險」，以保萬全。
事實上，粵港兩地數月前已落實「等效先認」保險安排，讓香港車主可在現有香港汽車保單上添加等同內地「交強險」及「商業險」的保單，由同一家香港保險公司在香港出單，無論在投保或售後跟進，或會對消費者較便利。
歸根究底，要享受安心且安全的自駕遊，須從提升駕駛人士的安全意識和責任感的根本做起。港人北上自駕其實面對不少挑戰，例如香港是右軚行車，習慣左上右落，與內地剛好相反。此外，兩地在道路設計、駕駛習慣和交通規則等都大有不同，不少有豐富駕駛經驗的港人在內地自駕，稍不留神，亦會險象環生。為確保兩地交通及駕駛者的安全，本會建議當局應加強就兩地駕駛注意事項進行宣傳教育，例如鼓勵開辦一些有關內地駕駛文化、道路規則、車保理賠、處理意外事故等短期課程，甚或安排模擬駕駛課程，專門為打算北上自駕的人士「補鐘」，讓駕駛者北上前，做好充分的準備。
「港車北上」這一小步，讓大灣區融合邁向一大步，不但讓粵港居民可以輕鬆往返兩地，更實現大灣區一小時生活圈。鑑於計劃仍處於推行初期，本會相信仍有不少地方可以作出改善，包括簡化申請程序、增加指定驗車中心、增加「港車北上」的配額以及鼓勵保險公司提高「等效先認」保險產品資料的透明度，讓市民自駕北上更便捷、更安心。
長遠而言，粵港兩地政府表示將參考「港車北上」的實施經驗，並研究延伸至另一個深港陸路口岸的可行性，本會相信此舉會更便利兩地人流及物流的往來。本會亦會透過與大灣區消保組織共同建立的聯防機制，攜手為促進及保障大灣區消費者權益出謀獻策，達成共建區內優質生活圈的遠景。
