不可靠的兒童汽車安全座椅無疑是差劣之選，不但令用者誤以為安全，更糟糕的是，撞車時不能為兒童乘客提供有效的保護。
消費者委員會於今天（9月15日）發布的兒童汽車安全座椅報告，提供安全表現、使用方便程度及有害物質的測試結果。
測試發現，數款兒童汽車座椅在安全程度方面表現並未完全令人滿意。
是次測試與國際消費者研究及試驗組織合作進行，比較了本港市面有售的11款兒童汽車安全座椅並給予評分，樣本涵蓋了不同重量組別的兒童汽車座椅，供初生至36公斤體重的兒童使用。
測試時，樣本連同兒童假人放入一部真車的車架內，分別以時速71公里及28公里進行嚴謹的正面及側面撞擊測試。
測試以5點評分，結果顯示各款兒童汽車座椅的表現有明顯差異，許多樣本的評分都獲得5點或4.5點，1款在正面撞擊測試只獲評分1.5點，另有2款在側面撞擊測試獲評分2.5點。
正面撞擊測試結果顯示，大部分座椅樣本（8款）在以後向安裝時的安全表現都很出色，全部獲5點評分。
然而，1款樣本以ISOFIX（International Organization for Standardization Fix）方法配合頂部固定帶安裝時，只獲較低的評分1.5點。該座椅樣本在其中一次正面撞擊測試中，部分椅背位置出現損壞。
雖然測試中，假人身上的感應器，所顯示的讀數表示受傷的風險相對低，但考慮到在實際意外中，若撞擊時的車速較測試時高，就有機會導致安全座椅出現更嚴重的損壞，嚴重影響對兒童的保護。
在側面撞擊測試中，5款樣本以前向或後向安裝時，獲得較高的評分5點或4.5點。不過，有2款樣本的表現未如理想，只獲得2.5點。
盡管各樣本的表現參差，家長及駕車人士必須緊記，兒童在乘坐汽車時，使用合適的安全座椅，方可獲得最佳保護。
汽車安全帶按成年人的身型設計，並非為兒童特製，故不能作為保護兒童安全的代替品。在嚴重的車禍中，安全帶甚至可能勒傷兒童。
在安全程度的測試中，亦評估了樣本的安全設計，包括座椅上安全帶的設計，以及座椅能否配合兒童體型而調校。
測試發現其中1款適用於初生至體重18公斤兒童的座椅樣本，其安全設計在讓身型較大的兒童使用時表現不俗，但讓較細小身型的初生嬰幼兒使用時，安全帶並不能調校至緊貼嬰幼兒，故獲較低評分。
除了撞擊時的安全程度之外，測試還評估了樣本的使用方便程度。重要的是，安全座椅若安裝不當，會影響保護能力，遇到交通意外時，將危及兒童的安全。整體而言，所有樣本的表現都理想，全部獲評分4.5點和4點。
此外，有部分樣本測試驗出含微量可能對兒童健康或環境有害的物質，包括甲醛、阻燃劑及多環芳香烴（簡稱PAHs）。值得特別關注的是其中一款樣本檢出PAHs，這種物質有潛在致癌風險。
消委會建議家長應確保兒童不會將安全帶的軟墊或安全座椅的其他部分放入口中。要減低有害物質對兒童可能構成的健康風險，可在使用前清洗，並盡量避免兒童皮膚與安全座椅直接接觸。
對政府研究修例，提高在私家車強制使用兒童汽車安全座椅的要求，消委會表示歡迎及支持。
根據現行《道路交通（安全裝備）規例》規定，2歲或以下幼童乘坐私家車前座必須使用認可的兒童安全座椅，如在私家車後座，則只在車內備有兒童安全座椅才須使用。
一些國家，例如英國、德國、意大利、日本及新加坡的強制性要求較嚴謹。
選擇兒童安全座椅時，家長宜留意：
- 首要配合兒童體重及身型，年齡僅作參考。
- 研究顯示後向安裝的安全座椅比前向安裝的為兒童提供較佳的保護，但切勿將後向安全座椅安裝在設有安全氣袋的汽車前排座位上。
- 細閱並按照說明書進行安裝及使用，安裝不當十分危險，此情況應時刻避免發生。
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