本港私家車數字不斷上升，去年領牌私家車約有二十八萬輛，比十年前高出逾一倍，平均每二十二人便有一部私家車。
隨同私家車數目的激增，另一種統計數字亦驚人。根據運輸署的統計，一九九六年的私家車交通意外有五千七百九十宗，涉及七千二百八十三輛私家車，私家車上死亡人數共三十八人（二十二名司機及十六名乘客），重傷人數五百六十二名（二百七十四名司機和二百八十八名乘客）。平均每千輛肇事的私家車，5.2有人死亡，77.2人重傷。
假如駕車人士認識到汽車安全的重要性，可減低道路傷亡的數字。可是，買車人士往往多注重汽車的性能、耗油量、顏色、款式和個人品味，而忽略了汽車的安全性或汽車在遇到意外時對司機、乘客及行人所提供的保護能力。
消費者委員會在今期「選擇」月刊首次刊登了一分由歐洲新車評估計劃(Euro-NCAP)進行的汽車安全比較試驗，包括八款小型汽車和十三款家庭房車。
參與Euro-NCAP試驗的有國際消費者研究及試驗組織(IT，香港消費者委員會是其中成員)，國際汽車聯合會(FIA)，英國兩個汽車會(AA和RAC)，英國和瑞典政府。經過兩輪試驗後，歐洲委員會及荷蘭政府均決定撥款支持Euro-NCAP。
有關新車安全評估計劃雖然在美國、澳洲和日本均有進行，但只集中於模擬汽車正面撞擊。而Euro-NCAP除了正面撞擊之外，還包括側面撞擊，及模擬汽車撞倒行人等意外。
Euro-NCAP為買車人士時提供獨立的試驗資料，也為製造商改善汽車安全提供參考。而重視安全保障的汽車製造商獲得評價自然較高。
這次在十一月號「選擇」月刊發表的測試內容摘自英國消費者協會出版的《Which》月刊，測試模擬了兩種最常發生的汽車正面及側面撞車意外，也同時模擬汽車撞倒行人，以評估減輕行人創傷的設計。
十三款家庭房車樣本試驗的結果顯示，司機乘客安全保障的評分有很大差別。例如，保護能力最差的樣本，在撞擊試驗中的司機死亡機會較成績最佳樣本的機會大得多。
至於汽車保障行人安全的設計，整體成績也令人失望。不過，其中有些樣本的設計可以減輕行人的創傷。
八款小型汽車的司機乘客安全保障亦頗為參差。
雖然是次試驗中的車款有些現時沒有在港發售，而本港多個流行牌子亦沒有測試，不過消委會認為，試驗結果會影響日後汽車的設計，也讓消費者在購買汽車時同時考慮安全保障問題，亦可鼓勵製造商生產最完善的汽車，不致忽略了安全。
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米的種類繁多，以米種分，有香米、絲苗、珍珠米，以顏色分，則有白米、糙米、紅米和黑糯米。有些價錢比較昂貴；營養和生程度也有分別。
市面上有不同種類和牌子的食米，究竟各類米有何分別？對以稻米為主要食糧的消費者來說有多重要？
消費者委員會在今日出版的第二五三期「選擇」月刊發表了一分詳盡的報告，介紹本港市面上的食米，讓消費者有機會了解這種主要的食糧。該會總共測試了三十款「白米」和十款「有色米」，測試的項目包括：
衞生程度
- 污染：測試結果顯示，全部樣本的鉛含量均符合標準（去年有日本學者發表的報告指台灣食米含鉛量較高）；各樣本亦不含蜡樣芽胞桿菌（該種菌可引致食物中毒。）
- 雜質成分：根據國際標準(ISO)對雜質重量的指引，除一個樣本外，其餘均符合標準。樣本中近半數（十九個）被檢出含雜質如沙、石、穀殼、稻草、米糠及莖等。此外，亦在一個樣本檢出頭髮，三個樣本檢出穀牛乾。不符合標準的樣本發現有一隻活穀牛。
營養比較
- 「有色米」的纖維素、維他命和礦物質含量高於白米。其中以紅米含量最高，其次是糙米。
- 兩個「強化米」樣本未完全符合《食物及藥物（成分組合及標籤）規例》的規定，新修訂的條文，規定有特別強調某些成分的食品，須標明成分所佔的重量百分比或實際含量。另外，測試結果顯示，其中之一個樣本所含的兩項養分低於標示；另一樣本的維他命B1及E都排列榜首，但其中兩項含量卻不及一般白米高。
報告又對別處理包裝的效果作一評定。有些食米標示「真空處理」、「CO 2高壓排氣」、「保鮮包裝」等，未必都是絕對清潔的保證，因為其中亦有些樣本發現頭髮或穀牛乾。
另一方面，沒有標示特別處理包裝的樣本中則有十三個沒有發現含有雜質。
報告又指出，在搜集樣本時發現在貨架上經特別包裝的米袋多數已被刺穿。據了解，這種做法是基於包裝過於硬挺，不易堆；然而，卻令產品失去原來包裝的效用。
報告又請消費者注意選購食米要點和貯存方法：
- 留意保質期，盡量購買較新鮮的食米。
- 應貯存食米於低溫（18oC以下）、乾燥及通風的地方，白米通常可保存六個月以上，「有色米」則最好在六個月內食用完。
- 「有色米」如紅米和糙米營養價值較白米為高，但價錢較貴，口感有別。選擇以白米為主的消費者，應補充多些蔬菜或穀類食品去攝取更多維他命及纖維素。
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消委會收到兩宗來自零售商的投訴，指貨品供應商以暫停供貨來要求零售商執行「轉售價格保證」。
「轉售價格保證」是一種垂直式的交易限制，供應商要求零售商在一特定或較高的價格出售所供應的產品。
消委會認為這種做法有違競爭。這個情況支持該會較早前提出香港應該制訂「公平競爭法」和成立「公平競爭委員會」的建議。
目前有多個國家，例如日本、台灣和英國，均已特別立法禁止「轉售價格保證」的做法，原因是這種限制性銷售行為對消費者的購買成本的影響，較諸其他垂直式交易限制來得直接和即時。
首宗投訴來自一間超級市場。這家超市以進取的訂價策略吸引顧客，每周宣傳有多項貨品低於建議零售價發售。其實許多時候，在供應商同意下，超市會以低於個別貨品的建議零售價發售作為推廣。因此，雖然是低於正常的建議零售價，但仍是一個建議售價。該家超市的做法則是把貨品訂在較協議價更低的水平，而事前未有取得供應商的同意。於是，供應商表示在價格未回升至原來協定的水平前暫停供應貨品。
第二宗的投訴人是本地一家傢俱及日用品店。該店以六折價錢推銷床褥，低於其中一家床褥供應商同意的水平，該供應商決定暫停供應床褥，並拒絕為已經用六折價錢買入床褥的顧客提供貨品。由於該傢用店向來不會存入床褥，而是由供應商直接送貨，結果店方唯有退款或請求顧客轉購另一牌子的床褥。
其實，在角色上消委會不宜為前述的兩宗投訴落下明確的結論。這非但因為消委會沒有調查權力，去弄清楚供應商和投訴人對事件的不同詮釋，同時消委會亦非公平競爭委員會。
操縱轉售價格事情的存在，正好支持消委會的建議，認為應有一套「公平競爭法」來禁止違反競爭行為，也應設立「公平競爭委員會」，去評定個別投訴事件。
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長途電話服務競爭劇烈，消費者若先作比較，可能會省回一些長途電話費。
現時，除了四間固定網絡商提供直撥或回撥服務外，還有二十多間領有牌照的公司提供回撥服務。
消委會比較了十九間長途電話服務公司接駁本港與十個較多用戶致電的國家的收費。結果發現原來差異頗大，消費者可參考今期、第二五三期「選擇」月刊的資料。
該篇報道除比較收費外，還為讀者提供其他選用要訣，提醒消費者比較服務的類型（直撥還是回撥），收費計算單位（以一秒∕六秒∕一分鐘計），最低消費、帳單的準確程度、繳付按金、合約內容、接駁需要的時間、可靠程度、通話音質、使用方便程度、客戶服務等。
各公司推出的優惠計劃不同，消費者宜注意優惠期和優惠限制是否只適用於某一種致電方式（例如某一些預定電話號碼或用戶）。消費者在申請服務時，宜詳加考慮收費方面和個人的需要，以作比較。
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減肥茶可能有副作用，別隨便飲用！
有些減肥茶具輕瀉作用，過量飲用會導致嚴重的副作用，即如腹瀉、嘔吐、噁心、腹痛、長期便秘、頭暈，更嚴重者甚至有生命危險。
十一月號的「選擇」月刊有專文報道減肥茶的資料。據報告指出，很多人喜歡用作收身的減肥茶，所具的輕瀉作用並非能夠有效減少吸收食物的熱量，養分的吸收在小腸進行，而輕瀉劑則於大腸起作用。
美國食品及藥物管理局的最近一項報告，列出幾種惹人關注的減肥茶的輕瀉成分，分別是番瀉葉、蘆薈、大黃、蓖麻油、Buckthorn及Cascara等。
消委會搜集本港市面減肥茶的資料顯示，含上述輕瀉成分的並不多，大部分含中草藥成分，亦有類似的輕瀉作用。
消委會呼籲生產商或代理商，應在包裝上清楚註明每次使用減肥茶葉的分量、浸泡時間、可能引致的副作用和其他應注意事項等。