最新的汽车煞车系统 -「自动紧急煞车（AEB）系统」，会受到注重驾驶安全的司机欢迎。
消费者委员会的报告涵盖由「欧洲新车评估计划（Euro NCAP）」测试的30款汽车，测试结果证实崭新的「AEB系统」能有效预防撞击或减低撞击的严重性。
有外国研究指出，90%的交通意外都是因司机分心或不专心而导致，汽车配备「AEB系统」後，可减少约27%的交通意外。
事实上，这种先进的煞车系统预示了汽车安全的新未来，其安全特点在於「预防」碰撞而非「保护」受车辆撞击。
「AEB系统」运作时会侦测汽车前方的情况：若发现有碰撞的可能，「系统」一般会先警示司机要采取行动来避免发生碰撞。
若司机没有及时反应而碰撞又即将发生，「系统」会自动煞车，避免发生碰撞。
是次测试透过三种模拟驾驶情况来评估「AEB系统」的表现，包括：驶向静止的前车、驶向正向同一方向慢驶的前车，及行驶时前车突然煞车。
测试中，配备「AEB系统」的不同汽车型号的表现不一，但所有「AEB系统」均被判定有提升驾驶安全的效益。
与其他安全装置一样，「AEB」只可视作支援系统，司机不应过份依赖。在危急的情况下，启动「AEB系统」尽管可能可以显着减低撞击速度，但仍未必足够或及时完全避免碰撞。
然而，即使「系统」只能轻微减低碰撞时的速度，任何减速都有助保障生命安全。
消费者购买新车时，可向销售代理查询相关汽车有否配备「AEB系统」，并尽可能加装相关系统。
此外，消费者须留意有部分汽车型号，其香港出售版本的安全设备及系统可能与欧洲的不尽相同，例如消费者须查询属意购买的汽车有否装设车侧气囊，若欠奉的话，宜向销售代理查问可否额外加装。
除测试了先进的煞车系统外，测试还评估了正面及侧面撞击的安全保护。
与其他意外相比，正面撞击较多引致死亡及严重受伤。典型的情况是两车以中高速迎头相撞。正面撞击测试在时速64公里下进行，模拟两架同重量的汽车相撞。
结果显示大部分样本表现良好。一款迷你汽车获得近乎满分的15.8分（满分为16分），而另一小型家庭房车则因对司机小腿的保护较弱而获得最低的11.3分。
侧面撞击造成的死亡及严重受伤数量，仅次於正面撞击。与正面撞击相比，车内只有甚少的空间可卸除撞击的力量，容易令头部及胸部严重受伤。
侧面撞击测试以时速50公里进行，大部分样本表现不俗，当中25款样本获得8分满分。
测试项目亦包括从後撞击，3款样本对乘客的保护较差，被从後撞击时有机会导致颈部扭伤。
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