本港现行法例未有强制私家车后座的儿童必须使用安全座椅，对儿童乘客的保护落后于很多先进国家。
消费者委员会自2010年起，已多次建议完善相关法例。及后，政府在2013年向立法会议员征求修例的意见，当局正研究有关建议的细节。本会促请政府加快步伐，确保儿童乘车安全，同时建议家长为儿童乘坐私家车时，选购和使用合适的安全座椅。
有研究指，儿童使用合适的安全座椅，在撞击时可大大减低受伤风险高达80%。英国、法国、德国、日本及新加坡等地的法例，都规定儿童在乘坐私家车时，必须使用合适的儿童汽车安全座椅，以提高保障。
反观本港现时的《道路交通（安全装备）规例》，只规定坐在私家车前座，2岁或以下的幼童必须使用认可的儿童安全座椅。后座并不强制使用儿童安全座椅，但如已安装，2岁或以下的乘客就必须使用，对儿童乘客的保护明显不足。
消委会与国际消费者研究及试验组织每年都会合作测试新款儿童安全座椅，是次测试11款在本港有售或即将出售的安全座椅，涵盖供初生至36公斤儿童使用的产品样本。今年的测试方法较以往更加严格，结果发现各样本在撞击测试的表现有明显差异。
测试时会把样本及儿童假人放置在真车的车架内，以正面和侧面撞击。两者的测试时速，分别为74公里及27公里，假人所受的撞击力较以往分别增加约20%及50%。假人模型亦更真实和配备更多感应器。
在正面撞击测试中，大部分样本的表现不俗，只有1款可后向或前向安装的样本，在前向安装时，正面撞击只获2分评分。
在安全设计上，大部分样本在安全带设计、座椅能否配合儿童体型、能否牢固安装于汽车及护头头垫的设计上，都有不错的评分，其中1款可以稳固地安装在多个不同形状的汽车座位上，因而获5分满分。
正确安装安全座椅会直接影响其保护能力，大部分样本的说明书及标签都清晰易明，部分更在网页上提供影片示范安装方法，供消费者参考，以确保安装正确无误，但有2款如安装时没有参考说明书或标签，则有较大机会遗漏安装步骤。
此外，所有样本都没有检出甲醛，只有部分检出微量多环芳香烃、塑化剂、阻燃剂或酚类化合物。不过专家认为情况轻微，对环境影响及人体健康的风险不大。家长在使用安全座椅前，可清洗有机会接触到儿童皮肤的部分，并确保儿童不会将安全带软垫或其他部分放入口中。
消费者选购及使用儿童汽车安全座椅时，可参考以下建议：
- 应以儿童的体重及身高来选择合适的安全座椅，生产商提供的年龄资料，应只作参考之用。
- 必须按说明书安装，令安全座椅能发挥最佳功效。
- 部分座椅或只适合指定的汽车型号，购买前可向零售商或代理商查询。
撞击测试：儿童汽车安全座椅有多安全？
在车祸一刻，一张儿童安全座椅，可能对一个小生命起了关键的作用。究竟11款在本港有售，或即将推售的私家车儿童安全座椅的性能如何？立即看看我们的测试。
测试模拟私家车以时速74公里，向前正面撞击
看看坐在儿童座椅上的假人……测试发现，大多数座椅在此项测试表现不俗。
而侧面撞击又如何呢？时速27公里的私家车，接受侧面撞击。
结果发现，11款座椅的表现参差，部分侧面的保护能力较弱。值得留意，座椅需按指示安装，才能发挥最大作用，否则，会影响座椅的保护能力。
现时欧洲部分国家，和亚洲的日本及新加坡，无论前后座儿童乘客，都必须使用安全座椅。
相反在香港，法例只规定私家车前座的两岁或以下幼童，才必须使用儿童安全座椅，并无强制后座的幼童使用。
消委会自2010年起，多次建议提高对儿童乘客的保障。政府在2013年亦研究，将强制使用儿童安全座椅规定扩展至后座，但至今仍未有修例。
要避免悲剧发生，消委会除了要求政府尽快修例，亦建议所有车主，应该为他们的儿童乘客，提供一张合适的安全座椅。
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