「馬路如虎口」，不少駕駛人士都會安裝俗稱「車CAM」的行車記錄儀，以記錄周遭影像，一旦遇上交通事故或罪案，有助釐清事實及追究責任。消費者委員會測試12款行車記錄儀，當中3款樣本即使於日光之下，所攝得的影像輪廓模糊，並有起格情況，而影片截圖的質素亦甚為遜色；另有7成半的樣本在光線不足的環境，無法清楚顯示前方車牌號碼。消委會提醒，行車記錄儀的拍攝表現除受限於硬件本身外，亦可能會受實際路面情況，如天氣等所影響，駕駛人士須慎選畫質較佳的產品，以免一旦發生事故時，若攝錄功能形同虛設，便不能成為有力佐證處理交通意外的糾紛。
是次測試的其中7款樣本附設屏幕，雖然全部都會於行車時自動關閉屏幕顯示，避免令駕駛者分神，但消費者須留意，根據現行《道路交通（車輛構造及保養）規例》，若能夠播放預錄影像的行車記錄器安裝在駕駛人座椅前面的任何地方、駕駛人士在駕駛座椅時可看到部分或全部屏幕的地方，以至在駕駛座椅時可接觸到該視象顯示器的控制器的地方（而該控制器並不屬聲量控制及開關掣），便屬違反相關規定。消委會認為該條例對行車記錄儀的合法使用存在灰色地帶，呼籲當局作出清晰指引、修改不合時宜或不清晰的條文，讓消費者選擇合法和合適的行車記錄儀時有所依據。
測試由英國消費者組織統籌，涵蓋12款香港有售的行車記錄儀樣本，全部可以全高清錄影，其中8款為單一拍攝裝置，只能安裝於前方擋風玻璃拍攝車前路面情況，其餘4款則可同時記錄車前及車後的路面情況。樣本的售價相差逾4倍，但測試結果發現最昂貴（$2,280）及最便宜（$429）樣本的總評同獲3.5分，再次證明被測試產品的價格與質素沒有必然關係。是次測試的項目包括影片質素、聲音質素、影像涵蓋範圍、截圖質素、GPS定位準確度、撞擊感應檔案保護功能、使用方便程度及多功能程度。
行車記錄儀拍攝的影像清晰度，是選購時的關鍵。各樣本的拍攝表現參差，低光／晚間環境下的表現，普遍比在日光時遜色。12款樣本中，3款的表現差劣，容易受街燈及強光影響，眩光嚴重，即使日間光線充足，其影像亦有欠清晰，輪廓模糊兼起格，在該項目只獲最低的2點評分。儘管有4款樣本能於日間拍攝較清晰的影像，重要資料均自動對焦，獲最高的4.5分，惟其中1款聲稱前鏡頭可以4K錄影的樣本，其晚間的拍攝表現卻只得2.5分。
至於拍得影像細節的可閱讀程度，7成半（9款）樣本於低光／晚間環境下的表現只有2分或以下，其中2款僅獲1分的樣本，於暫停播放影片時，均難以看清前方車牌號碼及路牌等細節；表現較佳的1款樣本，則可閱讀前方5米內的車牌號碼。在日光之下，有5款樣本的閱讀範圍達到前方10米或以上，但亦有2款樣本的影像過分柔和或雜訊較多，只得2分。
在高速公路行駛時，有4款樣本所攝得的影像出現窒格，快速移動的物件影像朦朧，畫面欠穩定，倘行車期間不幸遇上意外，影片或未能提供有用資訊，於該項目僅獲2分或3分。
除了影片質素，行車記錄儀拍攝影片的覆蓋範圍自然越廣越好。樣本間的影像縱向覆蓋範圍較平均，介乎50°至60°，但橫向覆蓋範圍則差異較大，介乎70°至130°，當中橫向覆蓋範圍最為狹窄（70°）的樣本，只獲2分評分。
另外，行車記錄儀的停車模式有助全天候監察車輛周邊情況。測試中所有樣本均會因應車輛引擎停止運作，自動進入待機狀態，一旦感應到車輛受到碰撞，會立即自動錄影，其中9款樣本的停車模式同時具備動態偵測功能，感應到有物件在鏡頭前移動，便會立即自動錄影。然而，除1款外，所有樣本均必須透過專業技師接駁至車輛的電池取電，才能啟動停車模式；接駁電池後，3款會自動啟動停車模式，餘下9款則必須以手動啟用停車模式。
社交平台上不時有網民公開「車CAM」片段。根據《私隱條例》，一般隨機拍攝街上情況並不構成收集個人資料，惟倘若使用行車記錄儀拍攝特定人士的行為被界定屬收集個人資料，便必須遵守《私隱條例》的規定及保障資料原則。如果把收集到個人資料用於原來目的以外用途，例如在社交媒體上發放，而有關做法又未得到被拍攝人士同意，便可能會觸犯法例。
消費者於選購及使用行車記錄儀時，可參考以下事項：
- 應選擇最少具備200萬像素的解像度及全高清錄影（Full HD，1920x1080）的產品，以便清晰記錄道路狀況；
- 留意記錄儀1秒內可錄製的畫面幀數，使用每秒30幀（30fps）或以上的產品，錄製的影像較流暢和不會延遲，尤其在高速行車時，影像的清晰度也較高；
- 拍攝角度越寬越好，橫向拍攝範圍達140°較理想；
- 行車記錄儀的「停車模式」可24小時監察車輛四周，加上其功率一般不超過10W，相當於閱讀燈的耗電量，毋須擔心大量耗用汽車電池；
- 仔細查詢法例對安裝行車記錄儀的規定，如遇上交通事故，需即場翻看片段，建議先拆下行車記錄儀才播放影片，又或透過連接行車記錄儀的流動裝置播放，以免觸犯法例。
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