「马路如虎口」，不少驾驶人士都会安装俗称「车CAM」的行车记录仪，以记录周遭影像，一旦遇上交通事故或罪案，有助釐清事实及追究责任。消费者委员会测试12款行车记录仪，当中3款样本即使于日光之下，所摄得的影像轮廓模糊，并有起格情况，而影片截图的质素亦甚为逊色；另有7成半的样本在光线不足的环境，无法清楚显示前方车牌号码。消委会提醒，行车记录仪的拍摄表现除受限于硬件本身外，亦可能会受实际路面情况，如天气等所影响，驾驶人士须慎选画质较佳的产品，以免一旦发生事故时，若摄录功能形同虚设，便不能成为有力佐证处理交通意外的纠纷。
是次测试的其中7款样本附设屏幕，虽然全部都会于行车时自动关闭屏幕显示，避免令驾驶者分神，但消费者须留意，根据现行《道路交通（车辆构造及保养）规例》，若能够播放预录影像的行车记录器安装在驾驶人座椅前面的任何地方、驾驶人士在驾驶座椅时可看到部分或全部屏幕的地方，以至在驾驶座椅时可接触到该视象显示器的控制器的地方（而该控制器并不属声量控制及开关掣），便属违反相关规定。消委会认为该条例对行车记录仪的合法使用存在灰色地带，嘑吁当局作出清晰指引、修改不合时宜或不清晰的条文，让消费者选择合法和合适的行车记录仪时有所依据。
测试由英国消费者组织统筹，涵盖12款香港有售的行车记录仪样本，全部可以全高清录影，其中8款为单一拍摄装置，只能安装于前方挡风玻璃拍摄车前路面情况，其馀4款则可同时记录车前及车后的路面情况。样本的售价相差逾4倍，但测试结果发现最昂贵（$2,280）及最便宜（$429）样本的总评同获3.5分，再次证明被测试产品的价格与质素没有必然关係。是次测试的项目包括影片质素、声音质素、影像涵盖範围、截图质素、GPS定位準确度、撞击感应档案保护功能、使用方便程度及多功能程度。
行车记录仪拍摄的影像清晰度，是选购时的关键。各样本的拍摄表现参差，低光／晚间环境下的表现，普遍比在日光时逊色。12款样本中，3款的表现差劣，容易受街灯及强光影响，眩光严重，即使日间光线充足，其影像亦有欠清晰，轮廓模糊兼起格，在该项目只获最低的2点评分。儘管有4款样本能于日间拍摄较清晰的影像，重要资料均自动对焦，获最高的4.5分，惟其中1款声称前镜头可以4K录影的样本，其晚间的拍摄表现却只得2.5分。
至于拍得影像细节的可阅读程度，7成半（9款）样本于低光／晚间环境下的表现只有2分或以下，其中2款仅获1分的样本，于暂停播放影片时，均难以看清前方车牌号码及路牌等细节；表现较佳的1款样本，则可阅读前方5米内的车牌号码。在日光之下，有5款样本的阅读範围达到前方10米或以上，但亦有2款样本的影像过分柔和或杂讯较多，只得2分。
在高速公路行驶时，有4款样本所摄得的影像出现窒格，快速移动的物件影像朦胧，画面欠稳定，倘行车期间不幸遇上意外，影片或未能提供有用资讯，于该项目仅获2分或3分。
除了影片质素，行车记录仪拍摄影片的覆盖範围自然越广越好。样本间的影像纵向覆盖範围较平均，介乎50°至60°，但横向覆盖範围则差异较大，介乎70°至130°，当中横向覆盖範围最为狭窄（70°）的样本，只获2分评分。
另外，行车记录仪的停车模式有助全天候监察车辆周边情况。测试中所有样本均会因应车辆引擎停止运作，自动进入待机状态，一旦感应到车辆受到碰撞，会立即自动录影，其中9款样本的停车模式同时具备动态侦测功能，感应到有物件在镜头前移动，便会立即自动录影。然而，除1款外，所有样本均必须透过专业技师接驳至车辆的电池取电，才能启动停车模式；接驳电池后，3款会自动启动停车模式，馀下9款则必须以手动启用停车模式。
社交平台上不时有网民公开「车CAM」片段。根据《私隐条例》，一般随机拍摄街上情况并不构成收集个人资料，惟倘若使用行车记录仪拍摄特定人士的行为被界定属收集个人资料，便必须遵守《私隐条例》的规定及保障资料原则。如果把收集到个人资料用于原来目的以外用途，例如在社交媒体上发放，而有关做法又未得到被拍摄人士同意，便可能会触犯法例。
消费者于选购及使用行车记录仪时，可参考以下事项：
- 应选择最少具备200万像素的解像度及全高清录影（Full HD，1920x1080）的产品，以便清晰记录道路状况；
- 留意记录仪1秒内可录製的画面帧数，使用每秒30帧（30fps）或以上的产品，录製的影像较流畅和不会延迟，尤其在高速行车时，影像的清晰度也较高；
- 拍摄角度越宽越好，横向拍摄範围达140°较理想；
- 行车记录仪的「停车模式」可24小时监察车辆四周，加上其功率一般不超过10W，相当于阅读灯的耗电量，毋须担心大量耗用汽车电池；
- 仔细查询法例对安装行车记录仪的规定，如遇上交通事故，需即场翻看片段，建议先拆下行车记录仪才播放影片，又或透过连接行车记录仪的流动装置播放，以免触犯法例。
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