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汽车撞击对乘客保护表现参差 提倡以AEB为标准系统増保障

  • 2017.10.16

香港去年发生超过16,000宗交通意外,当中约1成半属严重意外,致命事故近130宗。为保障驾驶者、乘客及行人的安全,近年汽车生产商都致力提升汽车的防撞表现。根据欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP),最新的汽车撞击测试报告发现,尽管大部分样本在撞击测试中表现良好,但亦有个别型号的设计在正面、侧面或从后撞击时对司机或乘客的保护欠佳。消费者选购汽车时,除考虑价钱、功能和设计外,亦要多加留意撞击装置和安全表现。

 

随着「自动紧急煞车(AEB)系统」的发展愈趋成熟,测试中不少新款型号汽车都具备此功能。测试结果显示大部分样本的AEB系统,对避免撞击前车或行人,减少意外有不俗表现。惟该系统在本港仍未普及。消委会去信有关原厂代理商查询,在47款测试型号中,发现有30款欧洲版设有AEB系统,当中只有8款香港版同设此系统作为标准装置,另有7款可加费用选配,25款未有安装亦不能选配,其余7款则有计划或正考虑是否安装。消委会建议消费者可考虑为新车安装AEB系统,并提倡引入更多将AEB系统作为标准装置,增加对司机和乘客的保障。

是次测试涵盖不同车种,包括家庭房车、跑车、行政人员房车、越野车及客货车等,评分比重以「司机及成人乘客安全保障」的表现占40%,「儿童乘客安全保障」、「行人安全保障」及「安全辅助系统」则各占20%。测试亦模拟有行人突然走出马路,试验样本的AEB系统,能否自动减速避免碰撞。总评分以5分为最高。其中本港有售或即将发售的47款型号,有34款总评达5分,8款获4分,5款获3分。

在「司机及成人乘客安全保障」方面,测试各样本在正面、侧面及从后撞击的保护。大部分样本在正面撞击的表现良好,不过其中1款客货车样本的仪表板等结构,有机会令司机及前座乘客的膝部和大腿骨在撞击时受伤;另1款小型家庭房车样本,虽能为司机提供不俗的保护,但对后座乘客头部的保护欠佳。
在从后撞击测试方面,有11款样本的座椅保护程度相对较弱,当中2款的后排座椅设计被评为对后座乘客颈部的保护欠佳,以3分为满分,仅获1.2分。
至于侧面撞击方面,19款样本都获满分16分,除1款样本的欧洲版因头部车侧安全气囊并非标准装备而只获8分,其余27款都获14分或以上。
另外,在儿童乘客安全测试中,36款样本的评分达80%或以上,但有1款只获32%评分。撞击测试中的10岁儿童模型假人,头部撞到车内结构,表现最差。

消费者购买汽车前,应先留意以下事项:

  • 部分汽车型号香港版本的安全装置,或会跟欧洲测试版本略有不同,配置较多安全装置的汽车,其安全表现通常较佳;
  • 除考虑价钱、款式和日常用途外(例如是否经常接载儿童),应留意其标准设备是否包括车侧气囊、膝部气囊、窗帘式气囊及AEB系统等;
  • 部分型号可额外选配安全装置,在买车前可向原厂代理商查询可否额外加装。


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